Convair F-102 Delta Dagger

Convair F-102 Delta Dagger:

Convair F-102 Delta Dagger

Lockheed P-3 Orion

Lockheed P-3 Orion:

Lockheed P-3 Orion

“Ki-21 ‘Sally’ bomber in flight over Mt Fuji...

“Ki-21 ‘Sally’ bomber in flight over Mt Fuji...:

“Ki-21 ‘Sally’ bomber in flight over Mt Fuji Japan”

todaysdocument:The first aircraft to fly the Atlantic (with...

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The first aircraft to fly the Atlantic (with...:

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The first aircraft to fly the Atlantic (with stops!)

There were three of these NC-4’s which started across the Atlantic in May 1919 for Europe but only the NC-4 piloted by LCDR. A. C. Read completed the crossing. The flight began at Trepassey, New Foundland on May 16, 1919 and after 17 hours the NC-4 arrived at Horta, Azores. Ten days later it completed the flight arriving at Plymouth, England on May 26, 1919.

2 US Navy E-2C Hawkeye Grumman flying by Mount Fuji, Japan

2 US Navy E-2C Hawkeye Grumman flying by Mount Fuji, Japan:

2 US Navy E-2C Hawkeye Grumman flying by Mount Fuji, Japan

Avião desenvolvido em Uberlândia está na fase final de testes

Avião desenvolvido em Uberlândia está na fase final de testes:
Aeronave boomerang EX 27 sobrevoou Ituiutaba nesta segunda-feira (13). Projeto é acompanhado por profissionais da UFMG e da UFU.

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Aviação Geral: 15 de maio de 2013

Uma empresa de Uberlândia está em fase final de testes com o avião boomerang EX 27, novidade que está sendo desenvolvida há seis anos, e que sobrevoou o céu de Ituiutaba, no Triângulo Mineiro, na segunda-feira (13/5/2013). O projeto é acompanhado por profissionais da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG) e Universidade Federal de Uberlândia (UFU).

Para chegar ao mercado, o modelo precisa completar 500 horas de voo. A aeronave, que pode acomodar até quatro pessoas, é a primeira da categoria produzida no Brasil, segundo os profissionais. O empresário e responsável pela produção do modelo no país, Érick Cunha, é natural de Ituiutaba. Ele contou que trouxe a ideia dos Estados Unidos. “Nós achamos muito interessantes a performance e a qualidade de voo dessa aeronave e decidimos lançar essa ideia aqui no Brasil. Depois de anos de desenvolvimento, estamos bem próximos de finalizar o trabalho”comentou.

A versão básica do avião deve chegar ao consumidor por US$ 250 mil dólares. O motor e a hélice ficam na parte traseira e a aeronave tem condições de voar por até quatro horas sem abastecimento, o que corresponde a 2.000 quilômetros. “O objetivo é dar velocidade. A gente busca o desenvolvimento em parcerias com universidades para estar sempre na frente”, completou o empresário Douglas Cunha.

Fonte: G1 via NOTIMP.

Lusty Lindy starts her engines

Lusty Lindy starts her engines: This from regular AirSpace contributor Martin Needham: "On 12 May 2013, Andre Tempest's Handley-Page Victor, XL231 "Lusty Lindy" roared into life and performed her first taxi run in almost three years. She is seen here kicking up the spray left by a downpour on what was a grim Yorkshire day."

Martin Needham