Titulo Original - Embraer seleciona os motores PurePower da Pratt & Whitney para a segunda geração de E-Jets
São José dos Campos, 8 de janeiro de 2013 - A Embraer SA (NYSE: ERJ; BM&F BOVESPA: EMBR3) anunciou hoje a seleção dos motores PurePower® TurbofanTM da Pratt & Whitney para a futura segunda geração dos jatos comerciais E-Jets, que tem entrada em serviço prevista para 2018. A decisão é um marco importante para o programa, que deverá ter seu lançamento oficial este ano.
Os novos motores – PW1700G e PW1900G – têm uma faixa de empuxo de 15.000 a 22.000 libras cada. Juntamente com novas asas de aerodinâmica avançada, moderno sistema eletrônico integral de comandos de voo fly-by-wire, assim como outras evoluções de sistemas, resultarão em melhorias de dois dígitos no consumo de combustível, custos de manutenção, emissões e ruído externo das aeronaves.
"Nós estamos muito felizes em expandir nossa parceria com a Pratt & Whitney, mantendo a família de E-Jets como a melhor solução para nossos clientes, hoje e no futuro", disse Frederico Fleury Curado, Diretor-Presidente da Embraer. "Os motores PurePower são uma ótima escolha para a próxima geração dos nossos E-Jets e esperamos ter mais um programa duradouro e bem-sucedido com a Pratt & Whitney.”
"Estamos orgulhosos pela Embraer ter reconhecido o valor incomparável do motor PurePower, e estamos comprometidos em apoiar o sucesso do lançamento da nova família de E-Jets", disse o Presidente da Pratt & Whitney David Hess. "Até hoje, a Pratt & Whitney já realizou mais de 4.200 horas e 12.400 ciclos completos de testes da família de motores PurePower, demonstrando os benefícios e confiabilidade da arquitetura do motor." A Pratt & Whitney é uma divisão da United Technologies Corp. (NYSE : UTX).
A segunda geração de E-Jets será um passo significativo no compromisso da Embraer de investir continuamente nessa linha de jatos comerciais, e complementará uma série de melhorias em curso e atualmente sendo implementadas na família existente, com grandes benefícios para seus clientes. O objetivo da Embraer é oferecer sempre o melhor produto e manter sua liderança no mercado de 70 a 120 assentos.
Nota do Aviação Geral.
O Aviação Geral vem chamando a atenção dos nossos leitores desde março de 2011 para essa nova geração de motores onde a velocidade do ‘fan’ pode girar em velocidades inferiores ao da turbina, graças a uma caixa de redução no eixo do ‘fan’. O fan é aquele conjunto de hélices em forma de cimitarras a frente da turbina e serve para proporcionar empuxo, principalmente nas baixas velocidades da aeronave, ou seja, nas operações de pouso e decolagem. Siga os links abaixo para saber mais sobre essa nova tecnologia.
No comments:
Post a Comment